Рейтинг распространения электротранспорта в России, странах СНГ и БРИКС+

Результаты рейтинга (в баллах)

Китай – 63,4
Индия – 53,6
Россия – 53
Турция – 53
Бразилия – 52,9
Беларусь – 52,8
Кыргызстан – 52,3
Саудовская Аравия – 52
Казахстан – 51
ОАЭ – 50
Молдова – 48,5
Таджикистан– 48,5
Армения– 47,1
Узбекистан – 46,4
Азербайджан – 44,8
ЮАР – 44,2

Китай – безусловный лидер по распространению электротранспорта: около 22 млн электромобилей, более 600 тыс. электробусов, 3,9 млн зарядных станций, 1,2 млн из которых – быстрые. В стране развито производство электротранспорта (9 производителей NEV и 4 – электробусов) и батарей. В Китае реализуются меры государственной политики развития электротранспорта, направленные на поддержку как производителей, так и потребителей.

Ведущая группа – Индия, Россия, Турция, Бразилия и Беларусь – получила оценку со 2-го по 6-е место. Основная причина более низкой оценки – значительно меньшее по сравнению с Китаем количество электротранспорта и зарядных станций, что во всех странах кроме Индии является прежде всего следствием меньшего размера рынка. В этих странах реализуются программы развития электротранспорта; действуют меры поддержки потребителей и производителей электротранспорта; реализуются проекты локализации или собственного производства NEV и батарей; активно развивается зарядная инфраструктура.

Кыргызстан, Саудовская Аравия, Казахстан и ОАЭ относятся к средней группе стран. Для них характерны более позднее начало распространения электротранспорта и развития зарядной инфраструктуры. Однако действующие меры поддержки способствуют росту популярности NEV, появлению на рынке современных моделей, развитию сетей быстрых электрических зарядных станций (ЭЗС). Также страны создают или локализуют у себя производство электротранспорта.

Молдова, Таджикистан, Армения, Узбекистан, Азербайджан и ЮАР получили оценку ниже 50 баллов. Низкая оценка является следствием запоздалого начала популяризации электротранспорта и внедрения мер поддержки, отсутствия собственного производства NEV, а в случае с ЮАР – наличия заградительных мер по импорту электромобилей. Однако принятие и реализация программ развития в этих странах направлены на стимулирование отрасли и популяризацию NEV среди потребителей, что потенциально обеспечит постепенное улучшение позиций.

Методология

Данный рейтинг является расширенной версией исследования, подготовленного Kept в 2022 г., – «Рейтинг готовности городов СНГ к внедрению электротранспорта». Для подготовки рейтинга были использованы критерии оценки по трем категориям: парк электротранспорта и инфраструктура; меры государственной поддержки; производство электротранспорта и комплектующих. В результате 16 стран были оценены по 13 критериям.

Парк электротранспорта и инфраструктура: количество общественных электронных зарядных станций (ЭЗС), количество электромобилей, количество электробусов, наличие электромобилей в такси и каршеринге.

Меры государственной поддержи: наличие льгот по транспортному (имущественному) налогу на электромобили, наличие льготы по уплате НДС на ввозимые электромобили, наличие льготы по уплате ввозной пошлины на электромобили, возможность бесплатной зарядки на ЭЗС, возможность бесплатной парковки, наличие комплексного плана / концепции развития электротранспорта.

Производство электротранспорта и комплектующих: наличие производства электромобилей, наличие производства электробусов, наличие производства батарей для электротранспорта.

Представленный рейтинг отражает оценку распространения электротранспорта на первую половину 2024 г. Регулярные ежегодные обновления позволят отслеживать, как страны устраняют слабые места в решении задачи по массовому внедрению NEV и демонстрируют прогресс в достижении цели по сокращению выбросов и созданию более благоприятной для экологии транспортной среды.

Подробнее читайте в полной версии исследования по ссылке.