Опыт применения транспорта на СПГ-топливе в разных странах мира

Из существующих решений этим критериям соответствуют транспорт, использующий газомоторное топливо (в т. ч. сжиженный природный газ—СПГ), и электротранспорт. На наш взгляд, дальнейшее использование этих источников энергии будет развиваться по-разному для различных видов транспорта. Технологии электротранспорта будут усиливать свое присутствие в сегменте личного транспорта, в то время как для общественного и грузового транспорта СПГ может быть ведущей технологией как минимум в отдельных странах.

В нашем совместном исследовании с компанией «Газпром СПГ технологии» мы изучили международный опыт внедрения и применения СПГ-транспорта в различных странах мира и убедились в перспективности данного вида топлива. Мы также выделили условия и меры поддержки, необходимые для расширения его использования в транспортной отрасли.

Ключевые выводы исследования

1. Ужесточение экологических требований и необходимость снижения логистических затрат в мире способствуют росту спроса на альтернативные виды топлива. Одним из возможных вариантов является СПГ-топливо, использование которого позволяет сократить выбросы в среднем на ~20% и уменьшить эксплуатационные расходы от ~10 до 40% в зависимости от вида транспорта.

2. СПГ обладает рядом преимуществ по сравнению с электричеством, которое получило широкое распространение в качестве источника энергии в мире. Использование СПГ обеспечивает более высокий запас хода и экономию в перевозках на длинные расстояния, большую скоростью заправки, а также невосприимчивость к климатическим изменениям — как при высоких, так и при низких температурах работоспособность СПГ-двигателя сохраняется.

3. Благодаря вышеуказанным характеристикам СПГ остается востребованным в первую очередь для тяжелых грузовых транспортных средств, речных и морских судов, но также находит применение в качестве топлива для автобусов и железнодорожного транспорта.

4. В странах, которые достигли значительных результатов в развитии использования СПГ-транспорта, индустрии оказывается всесторонняя государственная поддержка. Среди ключевых мер государственной поддержки можно отметить субсидирование утилизации дизельных транспортных средств и покупки транспортных средств на СПГ, снижение налоговой нагрузки, стимулирование развития инфраструктуры для СПГ, ограничения на использование дизельного транспорта в определенных зонах, гранты на покрытие части инвестиций в оборудование судов двигателями на СПГ и пр.

5. Россия имеет благоприятные условия для развития СПГ-транспорта: сырьевую и технологическую базу, рынок грузовых перевозок в размере около 5,5 трлн руб., 50% которых – автомобильным транспортом, и необходимость постепенного обновления парка грузового автотранспорта. Для реализации данных преимуществ необходимо синхронное развитие трех направлений: стимулирование спроса на СПГ-транспорт со стороны транспортных и логистических компаний, производства СПГ-транспорта, обеспеченного спросом со стороны перевозчиков, а также производства малотоннажного СПГ и заправочной инфраструктуры на основных транспортных маршрутах. Опыт Китая показывает, что целевая господдержка данных направлений является эффективным решением для перевода транспорта на альтернативные источники энергии. В рассматриваемом Kept динамичном сценарии развития СПГ-транспорта эффект от таких мер потенциально составит около 1,3–1,9 трлн руб. инвестиций в обновление парка грузовых автомобилей и развитие необходимой инфраструктуры за 10 лет, прирост внутреннего потребления природного газа около 5,5 млрд куб. м в год и снижение стоимости перевозки грузов до 20%.

Больше подробностей читайте в полной версии обзора.

• 41%
  Среднегодовой рост количества автотранспорта на СПГ в России за период с 2017 по 2024 г.